[VIP第1年] 指数:3
侧面整体造型与老款车型相差不大，嘉兴桐乡柯迪亚克奢享版口碑，毕竟是中期改款车型，侧面一般是不会进行调整的，嘉兴桐乡柯迪亚克奢享版口碑。当然，柯迪亚克的侧面线条依然非常耐看，犀利的线条以及从前大灯一直延伸到后尾灯的腰线设计，彰显出一定的运动感。尺寸方面，该车长宽高分别为4701*1883*1676mm，长度增加了增加3mm，轴距与老款车型保持一致，为2921mm。总的来说，中期改款的柯迪亚克在尺寸上与老款车型相比几乎没有变化。尾部设计上，该车采用的是双排双出的排气设计，但左右两边的排气孔为装饰作用，嘉兴桐乡柯迪亚克奢享版口碑。这种设计在德系车型中非常常见，就连奥迪的性能车都采用假排气口的设计。此外，后保险杠下方还增加了一个小扩散器。柯迪亚克分为普通版和GT版，普通版车型更加丰富，GT版的价格略贵一点。嘉兴桐乡柯迪亚克奢享版口碑
柯迪亚克有着2791mm的轴距，如果是5座版本，那么满载情况下全车乘客都能有着出色的乘坐空间。但为了增加竞争力，柯迪亚克还提供了7座版本，这对于一些刚需家庭来说是个好事，但毕竟车辆的尺寸摆在面前，第三排即使是留给未成年人都不能保证足够的空间，而且坐垫和靠背又硬又薄，长途乘坐估计是一种煎熬。好在第三排座椅可以平整的放倒，给后备厢留出相当大的空间。与一家子的大众一样，柯迪亚克搭载的2.0T发动机同样分为高低功率，我们驾驶的是拥有220Ps较大马力，350N·m较大扭矩的TSI380版本，匹配7速双离合变速箱，官方0-100km/h加速时间只需要7.5S。一马平川的草原公路非常适合体验一台车的动力，虽说不是以运动操控见长的车型，但在绵延多弯的路上，柯迪亚克还是有着足够敏捷的转向反应。嘉兴桐乡尊享版柯迪亚克有优惠吗斯柯达德系良好SUV柯迪亚克拥有很强度车身结构，搭载了前方安全辅助、盲点监测等。
对于柯迪亚克而言，即便是低功率版本的调校动力已足够充沛。变速箱的平顺性也做得相当得体，如果不是刻意去感受的话，这套动力组合带来的微小顿挫基本可以忽略了。并且在运动模式下降档非常积极，深踩油门的情况下能给人一丝推背感。当然，放在现在新能源当道的环境下，消费者对动力期望值越来越高，这款车的动力水平也只能用够用来形容了，但对于燃油车来说的话，柯迪亚克的动力还是有明显优势的。这款车还提供运动、经济、标准三种驾驶模式，还支持个性化调校。
柯迪亚克座椅的舒适性也直接影响驾驶氛围，柯迪亚克前排配备了两张一体式座椅，造型灵感源于赛车座椅，但其舒适度要比赛车座椅良好很多，另外配合上人体工程学造型，以及12向电动调节，很轻松就能找到较合适、舒服的坐姿。在配置上，前排座椅通风/加热、无线充电、360度全景影像、自动泊车，ACC自适应巡航、坡道辅助、盲点监测等应有尽有。打开感应尾门，拿出已经堆积如山的装备，开始整理。好在柯迪亚克的后备厢在后两排座椅完全放倒的情况下可以拥有2065升的装载空间，根本不会出现装不下的尴尬情况。从总体来看，改变更加明显的，其实是车身侧面和尾部。
四种驾驶模式中，标准模式发动机和变速箱并不会很激进，开起来刚刚好；经济模式，动力非常慵懒，建议不要轻易使用，你会非常着急；而在运动模式下，发动机较为积极，变速箱也会切换到S挡，转速达到2800rpm以上保证足够动力输出，一定能给你畅快淋漓的感觉，前提是不担心费油。悬挂整体偏运动，对于振动过滤还是值得肯定。但是在过弯时候悬挂对于车辆支撑稍显不足。手感很好，指向性比较准确，虽然是台SUV但给予你的是非常灵活的体验。此外，柯迪亚克提供智能四驱系统，采用第五代Haldex瀚德差速器，可实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配，并能够根据路况调整动力配比，提升操控稳定性。柯迪亚克留给未成年人都不能保证足够的空间。嘉兴嘉善奢享版柯迪亚克起售价
新款柯迪亚克的内饰采用了斯柯达较新的家族设计风格。嘉兴桐乡柯迪亚克奢享版口碑
柯迪亚克是充分满足消费者在不同使用场景下多方面需求的产物，它盯住的不是这时候品牌的消费市场，而是主流以外的缝隙市场，针对的是那些主流产品在价格、配置等方面无法兼顾到消费者。柯迪亚克并不单单是一台换壳的“途观L”。在相同尺寸水平下，外观细节的重新设计让全新柯迪亚克从曾经的“性价比”取向转为“运动感”取向，抓住中国用户心理诉求；内饰的针对性变化，同样更符合目标用户对“高级感”的需求。柯迪亚克需要建立起自身的特点与优势，将走量的决心与诚意更加清晰地向市场展现出来，而非此前总是把“大众的补充”摆在较前。嘉兴桐乡柯迪亚克奢享版口碑
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