[VIP第1年] 指数:3
大众迈特威商务车，因为其内部空间的可塑性成为改装市场的常客。而像这样的商务车，不少的车主愿意赋予其更多家用功能的个性化组装，从而催生出了一大批将商务车改装成房车的案例。内饰改装航空座椅，第二排座椅严格按照飞机商务舱的标准改装，采用进口皮革全包触感一级棒，同时拥有通风、加热、腿托、电动、按摩、旋转360、三面头枕等多种功能，让旅途更加舒适放松。木地板基本上是商务车改装的必做项目，大众迈特威的木地板包覆做了许多细节上面的处理，比如前方脚踏，除去短木板的拼接，还有皮质包覆，工业园区大众迈特威航空座椅价格，深咖色的皮质包覆与木板制作，工业园区大众迈特威航空座椅价格，在整个底盘包覆中做到了和谐统一，工业园区大众迈特威航空座椅价格，在蓝光迎宾脚踏的衬托下，更有客厅般的自在舒适。
大众迈特威简约明朗的车身前脸，彰显它与生俱来的***风范。以流畅的线条诠释格调与气魄。全新的大灯设计，灵动中 透露出精干与睿智。宽大的镀铬格栅，将尊崇演绎得淋漓尽致。与车身同色的全新保险杠，更强调出车身的整体感，让人过目难忘。宽大的后车窗在使车身更显饱满的同时，巧妙地提升了车内的空间感。商务型的车子，不是出厂就能够满足所有的需求的，毕竟车型大，价位适中，不像很多豪车可以有定制版本，更多的是提车后在专业的改装厂进行***的升级，不管是隔音、影音系统、内饰豪华升级、空间改造等等都是众多车友关注的升级项目。只有这样，才能满足高规格和高级别的商务要求，从一开始就让合作奠定好的基础。
什么是航空座椅？ 1，安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。 2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。 3，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的比较好坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。
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