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铝合金轮毂的优点与钢质汽车轮毂相比，南京ATV钢轮都有哪些，铝合金轮毂的优点比较明显：密度小，约为钢的1/3，这意味着采用相同体积的铝合金轮毂将比钢质轮毂轻2/3。有统计表明，汽车整车质量减少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推广铝合金轮毂对于节能减排、低碳生活具有重要意义。铝的热导率高，而钢的热导率低，因此同等条件下，铝合金轮毂的散热性能优于钢质轮毂。时尚美观。铝合金能时效强化，南京ATV钢轮都有哪些，南京ATV钢轮都有哪些，未经过时效处理的铝合金轮毂铸坯强度低，易于加工成型，并且经过耐腐蚀处理以及涂装着色后的铝合金轮毂色泽多样、精致美观。锻造铝轮的重量只相当钢圈的二分之一重。南京ATV钢轮都有哪些
材料属性轮辋和轮辐用材分别在获取工程应力应变数据后进行真应力应变数据转换。边界条件：固定轮辋边缘节点所有自由度；轮辋与轮辐采用绑定约束；在不考虑螺栓预紧力时，转轴与轮辐采用绑定约束。加载条件：轮辋和轮辐之间有0．4 mm的过盈配合量；5个螺栓上均施加2万N的预紧力；弯曲载荷大小为3 750 N，施加在转轴末端，为了模拟车轮旋转一周的受力状况，以Z轴正向为0。并且根据轮辐的结构特点选取3O。间隔沿圆周方向依次施加。轮辋是一个旋转体，因为高温时铝合金轮辋会与清洁剂发生化学反应而失去光泽，影响美观。需要注意的是，清洗时较好不要用冷水，因为高温时冷水会使铝合金轮辋受损，甚至会令制动盘变形而影响制动效果。南京ATV钢轮都有哪些多件的轮圈即外框和轮辐分开制造。
车轮钢是用于生产汽车车轮的钢。主要分为汽车车轮钢和铁路车轮钢。车轮钢要求具有较高的强度、韧性和塑性，较高的抗疲劳性能、耐磨性和抗热裂性。汽车钢轮采用钢板成型后焊接得到，规定在抗拉强度数值后加表示汽车车轮钢，多采用低碳锰钢，抗拉强度级别从330MPa 到590MPa。铁路车轮按制造工艺可分为轧制车轮和铸造车轮，由钢坯轧制的整体辗制车轮在组织性能、金属利用率和使用寿命方面均明显优于铸造车轮，因而获得普遍应用; 铁路用辗钢整体车轮首先用字母CL 表示车轮钢，后跟成分钢号，多采用中碳很好非合金钢或低合金钢，抗拉强度大于860MPa。
普通车型的钢圈散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理。很多人可能会认为，既然钢圈的散热性好，那么，加大钢圈就可以很好的改善汽车的散热性。其实不然，加大汽车钢圈，汽车车胎就会越扁，也就越薄，减震性能也就越差，不仅对舒适度方面有很大影响，万一遇到石子等不平坦的路面，还容易造成汽车轮胎损坏。三轮摩托车钢圈的使用的过程中还要注意定期对其进行清洗。汽车钢圈、轮胎一般都是汽车较脏的地方，污垢比较厚，很多人干脆就用刷子直接刷洗。而这样做往往得不偿失，因为刷子很可能会在汽车钢圈上留下很明显的痕迹，影响美观度。洗的时候，可以大地方用海绵，一些小的、不明显的地方，可以用小刷子进行清洗。钢制轮辋一般用于大型载货汽车。
轮胎式压路机特点是利用充气轮胎的特性来对被施压材料进行压实的机械。它除有垂直压实力外，还有水平压实力，这些水平压实力，不但作用于沿行驶的方向，而且也作用于沿机械的横向。由于压实力能沿各个方向移动材料粒子，所以可得到较大的密实度。这些力的作用加上橡胶轮胎所产生的一种“揉压作用”，产生了极好的压实效果。如果用钢轮压路机压实沥青混合料，钢轮的接触在沥青混合料的大颗粒之间就形成了“过桥”现象，这种“过桥”留下的空隙，就会产生不均匀的压实。相反，由于轮胎的柔性，不是将沥青混合料推在它的前面，而是给混合料覆盖上接触点，给材料以很大的垂直力，这样就会避免钢轮压路机经常产生的裂缝现象，另外，轮胎压路机在对两侧边做后面压实时，能使整个铺层表面均匀一致，而对路缘石的擦边碰撞破坏比钢轮压路机要小得多。轮胎压路机还具有可增减配重、改变轮胎充气压力的特点，这样更有益于对各种材料的压实。轮辋按照轮辐类型不同，可分为多爪式、辐射线式和包覆式。南京ATV钢轮都有哪些
轮胎有2种基本结构：斜交线轮胎和子午线轮胎。南京ATV钢轮都有哪些
常见铝合金轮辋的制造方式可以分为锻造、熔汤锻造、低压铸造、熔汤铸造、倾斜铸造、重力铸造等6大类。其中刚性较强，重量较轻的是锻造方式。所谓锻造就是将整块的铝锭经由重量达千吨以上的模具一次性挤压成型(制造压力可以达到1.6×107牛/平方厘米，而铸造件密度只有2.2千克/立方厘米)，这样会使轮辋的整体密度平均化，材料强度也提高不少，同时减轻了重量。以15英寸的铝合金轮辋为例，专业的轮辋制造商生产的产品，重量可以控制在3.6至3.8千克，比起其他的制造方式，能够轻一半以上，但是制造成本高出铸造4至5倍，价格惊人。至于低压铸造则是较为折中的方式，制造过程是将铝和其他金属合金用高温熔化成液态，再注入模具内成型，这样既能达到**度、轻量化的目的，又能控制制造成本，是现在大多数改装用轮辋的主流制造工艺。南京ATV钢轮都有哪些
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