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汽车轮胎为了让车主能够更好地分辨是否该更换，在设计的时候都会给轮胎设计比较深的胎纹，这些胎纹会随着使用时间和摩擦的加大而逐渐变浅，这样轮胎的制动力和抓地力都会变小，甚至会爆胎，山西载货汽车汽车轮胎。修车师傅说，一般汽车轮胎的更换周期都是10万公里，不过这也是要根据实际使用情况来决定的，山西载货汽车汽车轮胎。虽然有着大概的更换周期，但是在这段时间汽车轮胎的换位也是非常重要的。之所以换位，山西载货汽车汽车轮胎，是因为汽车如果长时间的受力不均匀的话就会造成两边轮胎磨损情况的不一致，导致一边厚一边薄。较早的轮胎是由木头或铁制造的。山西载货汽车汽车轮胎
仔细观察汽车轮胎时，不难发现在花纹凹槽内有凸起的方块，这就是轮胎磨损标记。当你能看见凸起的方块上有一个小点时，表明轮胎还不需要更换;如果已经找不到小点，就表明胎纹凹槽深度不足1.6毫米，此时就需要考虑更换了;如果连凸起的方块也找不到了，就表明胎纹深度已经远低于1.6毫米，必须立刻更换轮胎，否则会有严重的安全隐患。有的车主可能每周用车的频率也就一两次，行驶里程并不会太高，所以多年过后，行驶里程也没有达到6万公里或者是8万公里，是不是就意味着不用更换轮胎呢？其实并不是这样的。山西载货汽车汽车轮胎合适的胎压能保证轮胎均匀的与地面接触，减少不必要的磨损。
大多数轮胎跑5万公里之后就不是安全期了，理论上讲要该替换轮胎，但当前私家车很少这么早替换，一是小伙伴爱惜车，二是汽车跑的路况基本都相当好。只要小伙伴不是经常提速、飙车、甩尾、急刹车等，轮胎用7万～8万公里，疑问基本都不大。轮胎的日常保养也是非常重要的！建议每驾驶一万公里左右将同侧前后轮对调，轮胎换位对轮胎均匀磨损有很大的排忧解难。因为家用汽车基本上基本都是前轮驱动，前轮既负责转向又负责驱动整车，这样就导致前后轮胎的磨损程度不相似。
汽车轮胎的使用一般是三到五年，为什么会是三到五年?因为我们除了正常的磨损外，还有一些其他情况也是需要更换轮胎的。比如说，轮胎鼓包、胎壁扎钉、老化、还有频繁的胎面扎钉。1.正常情况所使用的轮胎开到磨损标记位置就需要更换轮胎！新轮胎在生产时就已经设计好了磨损位置，胎面的沟槽里隔一段距离就会出现一个凸起的三角形标记，在磨损到标记位置时就需要更换新胎。胎壁的位置同样也有三角形的磨损标记位置。2.胎壁鼓包当胎壁上出现鼓包时，说明里面的金属线已经变形或者断裂。轮胎表面上是橡胶，其实内部比奥利奥的夹心层更丰富。日常要经常清理附着在轮胎上的污渍或硬杂物，避免损坏轮胎或划伤扎破轮胎。
据统计，很多交通事故中都是因为轮胎存在质量问题或轮胎失去工作能力造成的。如果轮胎不能正常使用，会容易引发制动失效或导致侧滑等状况；另外，轮胎气压的突然下降或轮胎强度不够，也会造成交通事故；汽车高速行驶时如果轮胎一旦爆胎，车辆会骤然失去平衡或失去控制，从而引发事故。可见，轮胎对行车安全的重要性。如果找不到磨损标记，身边又没有测量工具，那该怎么办？你只需准备一个一元硬币，看硬币背面，将硬币背面朝上且花根部一侧放入胎面凹槽处，如果胎面能覆盖到菊花图案一部分，那么你可以继续使用旧轮胎一段时间，如果你能清楚地看见整个菊花图案，那说明你的轮胎该换了。前轮胎一旦发生危险，后果比后胎爆胎要严重的多。山西轮胎批发价
轮胎与地面滑动产生的摩擦力会让轮胎出现各种磨损。山西载货汽车汽车轮胎
较早的轮胎是由木头或铁制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布，在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了普遍的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生他发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国的认证。山西载货汽车汽车轮胎
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